冬季行車安全知識(shí)講課內(nèi)容一.駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象； 二.嚴(yán)寒氣候安全駕駛； 三.確保冬季安全行車的“四要素”； 四. 冰雪道路安全駕駛； 五.濃霧天氣安全駕駛； 六.冬季行車安全自救方案實(shí)例； 七.秋季安全行車注意事項(xiàng)； 八.村鎮(zhèn)路段行車注意事項(xiàng)；能源化工大數(shù)據(jù)平臺(tái)-能化人必備 行業(yè)首創(chuàng)，不辦會(huì)員也可掃碼下載。 ※100萬+標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，國(guó)標(biāo)/行標(biāo)/ASME/ASTM/國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全都有。 ※10萬+HSE資料，全網(wǎng)最全，安全標(biāo)準(zhǔn)化/隱患排查/雙控/法律法規(guī)。 ※10萬+化工論文/電力論文/安全論文/環(huán)保論文。 ※10萬+行業(yè)分析報(bào)告/圖集/規(guī)范。 ※10萬+行業(yè)書籍/教材。更多資料，登錄www.soulsessionsrecords.com VIP會(huì)員尊貴權(quán)限 # 100萬+標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范隨意下。 # 10萬+HSE資料隨意下 # 10萬+化工論文/電力論文/安全論文/環(huán)保論文隨意下。 # 10萬+行業(yè)分析報(bào)告/圖集/規(guī)范隨意下。 # 10萬+行業(yè)書籍/教材隨意下。 #更有VIP會(huì)員合集專享。關(guān)注公眾號(hào)，隨時(shí)掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)加小編微信，進(jìn)群天天享免費(fèi)資料。駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象 要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，在確保安全情況下，享受開車的樂趣，減少不必要的麻煩，就必須認(rèn)真遵循交通安全規(guī)律，必須以一個(gè)優(yōu)秀駕駛員標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，那就是“愛車、守紀(jì)、安全、節(jié)約”這八個(gè)字是體現(xiàn)一個(gè)優(yōu)秀駕駛員的具體標(biāo)準(zhǔn)，說起來容易做起來卻很難，但是，只要你將這八個(gè)字貫穿到你的駕駛行為當(dāng)中去。就會(huì)使你常在河邊走，就是不濕鞋。 所謂交通，就是人、車、路三要素，人是第一位的，只有擁有了優(yōu)秀的駕駛員才能有安的行車保障，所以說，我們既是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的象征，是自豪的有車族，同時(shí)也是交通不安全因素之一，這就要求我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，認(rèn)真履行駕駛員守責(zé)，避免不良駕駛習(xí)慣和心理的產(chǎn)生。努力提高駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)，才能確保安全行駛平安無事，通常駕駛員一般有以下幾種不良心理。 駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象 駕 駛 員 不 良 心 理快 車 心 理 僥 幸 心 理 報(bào) 復(fù) 心 理 自 信 心 理 消 極 、 興 奮 心 理 快車心理分析 “十次事故九次快”，開快車是發(fā)生車禍最危險(xiǎn)的因素之一．導(dǎo)致快車心理的因素很多，有的駕駛員年輕氣盛,生性要強(qiáng)開車上路后不愿落在別人后面，時(shí)時(shí)想著超越別人、壓制別人；有的駕駛員拐道辦私事怕耽誤時(shí)間被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，匆匆忙忙，提升速度；有的駕駛員有親友坐車時(shí)，為了顯示自己的駕駛技術(shù)，高速開車：有些駕駛員外出辦事時(shí)，去時(shí)有盡快完成,任務(wù)的使命感、返回時(shí)有“早回家、早休息”的思想，容易開快車。尤其在高速路上，不顧車輛限速提示而超速行駛，時(shí)速跑到150、160,上述這些快車心理，都易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。 僥幸心理是駕駛員在駕車時(shí)雖然知道自己的駕車行為有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但總認(rèn)為災(zāi)難不會(huì)落在自己頭上，“難得一次，不至于那么巧”，“只一次不會(huì)有什么問題”等等，特別是駕駛員有過幾次轉(zhuǎn)危為安的經(jīng)歷。僥幸心理就會(huì)自然形成。在處理情況時(shí)?？偸峭锰幭耄缭诔嚂r(shí)認(rèn)為對(duì)方會(huì)給自己讓路，占用對(duì)方行車路線不要緊，擠過去完全可能：在違章裝載、違章操作時(shí)，認(rèn)為不會(huì)出問題；在通過十字路口時(shí)覺得“一慢二看三通過”麻煩??總想快速通過；在山路轉(zhuǎn)彎時(shí)，認(rèn)為對(duì)面不會(huì)來車。不必減速、鳴號(hào)、靠右行等等.正是這樣的心理作用，導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。僥幸心理分析 報(bào)復(fù)心理在某些駕駛員身上表現(xiàn)得比較突出。容易使其喪失自控能力．有的駕駛員遇到不講交通規(guī)則的行人或車輛占道后，經(jīng)多次鳴笛，對(duì)方不理，便想報(bào)復(fù)對(duì)方，在逼近對(duì)方時(shí)嘴里不但罵罵咧咧，同時(shí)做點(diǎn)小動(dòng)作?，企圖嚇唬對(duì)方或迫使對(duì)方吃點(diǎn)虧。結(jié)果導(dǎo)致事故的發(fā)生，產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理的原因主要是有些駕駛員心胸狹窄缺乏修養(yǎng)和職業(yè)道德。 報(bào)復(fù)心理分析 這類汽車駕駛員多是一些老駕駛員，多年沒有發(fā)生事故。天長(zhǎng)日久產(chǎn)生了一種自信心理，認(rèn)為大江大河都能過去。小河溝里還能翻船？因而在處理復(fù)雜路況或處理突然事件時(shí)，過于相信自己或過高估計(jì)自己的駕車水平，不注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，單憑自己的感覺。缺乏科學(xué)判斷把自己以往的經(jīng)驗(yàn)看得盡善盡美，結(jié)果就會(huì)釀成悲劇。 自信心理分析 駕駛員如遇到夫妻吵架，與領(lǐng)導(dǎo)或同事鬧意見、子女待，家人生病鄰里糾紛，降級(jí)處分等，處于心情不佳，厭煩、焦急、消沉、怨恨等消極情緒，往往注意力不集中或心不在，致使反應(yīng)變慢，操作遲緩，遇事不能及時(shí)處理。過度興奮是與之相反的積極情緒狀態(tài)，生活、工作中遇到值得慶幸的事心理上呈現(xiàn)積極表現(xiàn)，如喬遷新居、過年回家、朋友聚會(huì)、子女就業(yè)，升學(xué)、加薪等，由于過于度興奮，忘乎所以，心中不能平靜，行駛中自控能力降低，結(jié)果樂極生悲。 消極興奮心理分析嚴(yán)寒氣候安全駕駛 　　　　　嚴(yán)寒氣候?qū)囕v駕駛的影響 1) 燃油不易蒸發(fā)汽化，混合氣形成條件差，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。 2)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系各部潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂粘度增大甚至凝固，車輛起步和加速困難，操縱機(jī)件沉重。 3) 金屬、塑料、橡膠等材料，在低溫下具有變脆的特性，因而機(jī)件和輪胎都容易損壞。 4) 駕駛員的手腳容易凍僵，冬季著裝又比較厚，使操作的靈活性受到影響。 5) 駕駛室內(nèi)外的溫差，使擋風(fēng)玻璃產(chǎn)生蒸汽，影響視線。 6) 路面打滑，使轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的操縱難度增大。 7)氣候惡劣，冰雪天氣較多，行車風(fēng)險(xiǎn)大．重點(diǎn)應(yīng)做好“防凍、防滑、防霧、防火”四項(xiàng)工作． 一要防凍:因?yàn)槎緡?yán)寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露 天或一般車庫停放過夜，易出現(xiàn)凍壞車輛的現(xiàn)象。因此， 停車過夜的車輛，應(yīng)選擇干燥避風(fēng)的地點(diǎn)，車頭應(yīng)朝著 順風(fēng)方向，要注意把散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)的水徹底排放 干凈，儲(chǔ)氣筒內(nèi)的存氣和余水也要排放干凈，避免結(jié)凍。 第二天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路待底盤運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。 確保冬季安全行車的“四要素” 二要防滑:冬季在結(jié)冰打滑的道路上行車，車輛極易 橫滑，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性往往失常。若遇有坡道險(xiǎn)橋窄路， 要特別謹(jǐn)慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使 用發(fā)動(dòng)機(jī)控制，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛附著力小，離心力大，要提 前減速慢行。若是路面特別滑時(shí)，要使用防滑鏈條。通 過十字路口時(shí)，應(yīng)事先降低車速，避免緊急制動(dòng)，引起 側(cè)滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應(yīng)當(dāng)增加到正常行車 間距的兩倍以上。會(huì)車時(shí)，應(yīng)在相距100米至150米處時(shí)， 選擇寬闊處停車禮讓。 確保冬季安全行車的“四要素” 三要防霧:當(dāng)遇到濃霧彌漫無法前進(jìn)時(shí)（視線不 到三米），應(yīng)停車避讓，待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以內(nèi)，時(shí)速不得超過20公里。行進(jìn)中應(yīng)開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對(duì)方來車要先鳴笛，減速讓道，不準(zhǔn)逆道行駛，不準(zhǔn)搶行，不準(zhǔn)超越同方向正在行駛的車輛。 確保冬季安全行車的“四要素” 四要防火:火源是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，一定要控制人為火源。禁止用打火機(jī)、火柴、油燈在車輛上進(jìn)行照明；加注燃油時(shí)，不準(zhǔn)吸煙，車輛在停駛和保養(yǎng)時(shí)不應(yīng)在車輛周圍設(shè)置爐火和進(jìn)行焊接等工作。確保冬季安全行車的“四要素” 　　一是在雪地長(zhǎng)時(shí)間行車時(shí)，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車。 二是雪天和路面結(jié)冰時(shí)不要上高速公路行駛。 三是減速行駛：因路面的附著力減小，一般車速不應(yīng)超過30km/h。 　　四是加大行車間距，至少應(yīng)為干燥路面的2至3倍以上。 　　　　 　　五是在彎道坡路上行駛時(shí)，應(yīng)避免隨意變線，遇有情況，應(yīng)提前減速，避免中途變速、停車或熄火，行駛中盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力控制車速。冰雪道路安全駕駛 　　六是沿著前車的車轍行駛，一般情況下，不要超車、急減速、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)。需要停車時(shí)，要提前采取措施，多換檔，少制動(dòng)。如路況稍有可凝，應(yīng)緩慢制動(dòng)停車。待察看清楚，確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。 七是行駛不可猛打、猛回方向，當(dāng)前輪發(fā)生滑溜時(shí)，應(yīng)及時(shí)松開剎車，修正方向；當(dāng)后輪滑溜時(shí)，應(yīng)向滑溜一方修正轉(zhuǎn)向盤；當(dāng)遇動(dòng)力滑溜應(yīng)及時(shí)抬起加速踏板；當(dāng)橫向滑溜車輛進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，不要慌亂采取措施，等車輛停穩(wěn)后重新起步。 八是勤用喇叭，警告行人和其他車輛，提示自己的行車位置，兩車交會(huì)時(shí)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目感，如果對(duì)方車速較快，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車。 冰雪道路安全駕駛 為了避免或減少冰雪天氣情況下交通事故的發(fā)生，總結(jié)起來應(yīng)注意以下十防： 車 況 不 良起 步 過 猛觀 察 不 周車 速 過 快跟 車 過 近超 會(huì) 車 不 當(dāng)轉(zhuǎn) 向 過 快制 動(dòng) 過 急眩 目 雪 盲停車不穩(wěn)冰雪道路安全駕駛 濃 霧 天 氣安全駕駛 濃霧天氣能見度大大降低，增加發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)性，因此行車時(shí)應(yīng)注意： ①霧太大，能見度太低時(shí)，要暫停行駛，待能見度恢復(fù)到一定程度時(shí)再行駛； ②適當(dāng)減速行駛，打開防霧燈及前后小 燈和寬燈，沿路右側(cè)行駛，但不要太靠邊，以免與路邊行人及其他障礙發(fā)生碰撞; ③行駛中多鳴喇叭，引起行人和車輛的注意； ④會(huì)車時(shí)用燈光示意，盡量避免超車。 冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案 一、輪胎側(cè)滑緊急自救方案： 在行車的過程中，車輛突然側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動(dòng)踏板，同時(shí)迅速將方向盤朝側(cè)滑的一邊轉(zhuǎn)動(dòng)。要注意方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，以免轉(zhuǎn)動(dòng)過大車輛沖出路面。 　　　保持冷靜，采用點(diǎn)剎的方法，即踏在制動(dòng)踏板的右 腳松開，然后再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將 汽車停下。 　　如果你的車輛是裝有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，上述情 況下應(yīng)該比較安全。 二、冬季剎車問題： 因?yàn)槎練鉁氐?，所以?duì)剎車液體來說會(huì)變得很粘稠，這會(huì)在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性。這時(shí)，您所需要做的是在低速行駛時(shí)試剎車，觀察一下是否出現(xiàn)異常，如有異常，則應(yīng)立刻停車采取補(bǔ)救措施。 冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案 三、汽車半側(cè)翻或側(cè)翻狀況自救方案： 這時(shí)應(yīng)及時(shí)卸下蓄電池，放出油箱內(nèi)的燃油并用容器裝好，以防引起火災(zāi),然后再設(shè)法將車身調(diào)正。車輛半側(cè)翻時(shí)，可利用木杠撬抬，同時(shí)在另一側(cè)用繩索牽拉，也可用千斤頂在側(cè)翻的一側(cè)頂抬，用磚、木、石等簡(jiǎn)易物品塞墊，然后再用千斤頂頂抬，如此反復(fù)便可。 冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案遵守交通規(guī)則 平平安安出行 冬季來臨，氣候多變，事故高發(fā)，出門前請(qǐng)注意收聽天氣預(yù)報(bào)，關(guān)注路況信息，為了確保您和他人的安全, 上路行駛請(qǐng)遵守交通規(guī)則，務(wù)必做到： 四 勤 八 不 準(zhǔn) 七 慢 六 不 開 五 不 超 四勤勤 保 養(yǎng)勤 調(diào) 整勤 檢 查勤 清 潔五 不 超 視線不好不超前車不讓不超無把握不超交叉路口、人行橫道不超 危險(xiǎn)道路不超六 不 開 不 開 英 雄 車不 開 違 章 車 不 開 疲 勞 車不 開 湊 合 車不 開 冒 險(xiǎn) 車不 開 賭 氣 車七 慢 交叉路口慢大風(fēng)視線不好慢停車會(huì)車、進(jìn)、出車場(chǎng)慢復(fù)雜路段慢超高超長(zhǎng)慢轉(zhuǎn)彎過橋、險(xiǎn)道慢過城鎮(zhèn)鬧市慢八 不 準(zhǔn) 不準(zhǔn)無照駕車不準(zhǔn)疲勞駕車不 準(zhǔn) 超 載不 準(zhǔn) 超 速不準(zhǔn)酒后駕車 不 準(zhǔn) 違 章 超 車不 準(zhǔn) 違 章 停 車不 準(zhǔn) 夜 間 違 章 使 用 燈 光冬季典型事故案例 1、2009年2月8日晚20時(shí)左右，山西忻州市開發(fā)區(qū)忻臺(tái)線大轉(zhuǎn)盤西南側(cè)處，一輛車牌號(hào)為晉H20412的紅色大巴車，因下雪路滑，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)翻于路邊的便道上，造成一名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。 　 事故主要原因：路面上的雨雪結(jié)冰，轉(zhuǎn)彎車速較快，駕駛員操作不當(dāng)。 冬季典型事故案例 2、2009.12.28日清晨6時(shí)左右,由于大霧低溫導(dǎo)致路面能見度低及橋面結(jié)冰,江西九景高速公路鄱陽湖大橋上發(fā)生多起交通追尾事故, 造成15人死亡、19人受傷。3、2007年3月7日上午8時(shí)許，某駕駛員駕駛越野車執(zhí)行巡線任務(wù)。當(dāng)車自唐海出發(fā)，沿青林公路由南向北行至114公里+200米處通過沿海高速公路唐海高架橋下時(shí)，由于橋面遮陰，橋下路面結(jié)冰未融化。駕駛員了望不周，操作不當(dāng)使車輛失控，滑入公路右側(cè)溝內(nèi)，造成車輛側(cè)翻，右側(cè)受損。冬季典型事故案例 事故直接原因： （1）駕駛員違反《道路交通安全法實(shí)施條例》中“冰雪道路，車輛最高不得超過每小時(shí)30公里”規(guī)定，冀BK3067時(shí)速為53km/h，屬于超速行駛。 （2）雪后路面結(jié)冰，橋下陰暗面道路光滑，駕駛員觀察不周，并缺乏對(duì)冰雪路面駕駛經(jīng)驗(yàn)，采取措施不當(dāng)，造成處理突發(fā)情況時(shí)不能正確應(yīng)對(duì)。 （ 3）對(duì)本車性能不熟悉，錯(cuò)誤地認(rèn)為越野車性能優(yōu)越，在冰雪道路行駛穩(wěn)定性能好。冬季典型事故案例 4、 2007年12月28日早7：50分左右，某公司駕駛員駕駛奧迪轎車執(zhí)行唐山至唐海值班任務(wù)，因下雪高速公路被雪覆蓋，高速路面已結(jié)冰，駕駛員沒有充分意識(shí)到雪天行車存在的危害，行至唐港高速公路距青坨營(yíng)出口約四公里處，駕駛員加速超越同向車輛時(shí)，由于路面滑溜，車輛失控，側(cè)滑后與高速公路中心隔離帶相撞。冬季典型事故案例講課結(jié)束祝各位駕駛員師傅們： 工作平安！ 生活幸福！