交通安全伴我成長交警大隊交通安全知識講座同學(xué)們： ??? 今天，我很高興坐在這里為同學(xué)們講課，我希望今天講到的交通安全知識對每一位同學(xué)都有用，希望各位同學(xué)能夠認真聽，并能將這些交通安全知識向我們身邊的人宣傳。我想通過今天的講座，讓每一個同學(xué)都能積極投身保護自己，做好身邊事，影響身邊人的活動，人人在家庭做“平安家庭”的維護者，在校園做“平安校園”的參與者。 “車禍猛于虎”：自第一輛汽車于1886年問世（1886年1月29日）以 來，到現(xiàn)在已經(jīng)是121年，全世界已有4000余萬人喪生于滾滾車輪之下， 遠遠超過戰(zhàn)爭中死亡的2350萬人，同時傷殘也多達1.5億多人。現(xiàn)在地球 上每一分鐘有1人死于車禍。 這是在我市發(fā)生的一起因?qū)W生沒有按照規(guī)則行走而引發(fā)的惡性交通事故 這是因為兩車不按行進路線行駛加之超速導(dǎo)致的惡性事故發(fā)生在我國南方的客車墜江的重大安全事故確保 中小學(xué)生如何加 強自身道路交通安全中小學(xué)生生命安全授課內(nèi)容第一章 道路和車輛第二章 交通信號第四章 自行車行車安全第三章 行人的交通安全第五章 安全乘坐交通工具第六章 道路上的危險 我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。交通秩序需要大家共同來維護，學(xué)習(xí)掌握道路交通安全常識，養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守法的新一代青少年。第一節(jié) 道 路 道路——是指公路、城市道路和雖在單 位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包 括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所?！榜R路”的由來 18世紀末，英格蘭約翰·馬卡 丹設(shè)計了新的筑路方法，用碎 石鋪路，路中偏高、便于排水、 路面平坦寬闊。后來，這種路 便取其設(shè)計人的姓，取名為“馬 卡丹路”，簡稱“馬路”。城市道路車流多，各行其道有規(guī)則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。 相傳黃帝為了作戰(zhàn)與生活的需要， “命豎亥通道路”?！暗缆贰?名稱由此而定。西周時，路按等級分別命名，“路”容乘車三軌，“道”容二軌，“涂”容一軌，“畛”走牛車，“徑”為走馬的田間小路?！扒刂务Y道”為中國交通史上空前的大工程?！榜Y道”又名“真道”，為天子馳車馬之道。秦漢以后歷朝，路名“馳道”或“驛道”，元稱“大道”。清稱“官路”和“大路”。1913年后各省建現(xiàn)代公路，叫做“汽車路”，以后就統(tǒng)一稱“公路”了。 道路車 輛——是指機動車和非機動車。 機動車——是指機動車動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路 行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進 行工程專項作業(yè)的輪式車輛。 非機動車——是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的 交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最 高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家 標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交 通工具?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：第二節(jié) 車 輛車輛的分類第二章 交通信號全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。 交通信號交通信號燈交通標志交通標線交通警察的指揮（共四種）交通信號燈機動車信號燈非機動車信號燈人行橫道信號燈車道信號燈方向指示信號燈閃光警告信號燈道路與鐵路平面交叉道口信號燈 最早的交通信號燈 1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒， 在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上 最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉(zhuǎn)換燈 的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。第一節(jié) 交通信號燈（1）（2）第二節(jié) 交通標志指 示 標 志交通標志警 告 標 志禁 令 標 志指 路 標 志旅 游 區(qū) 標 志道 路 施 工 安 全 標 志輔 助 標 志（共七種）第三節(jié) 道路交通標線 禁止標線道路交通標線指示標線警告標線（共三種）機動車信號燈 非機動車信號燈 人行橫道信號燈 人行橫道 靠右側(cè)道路行駛 步行 考考你：注意信號燈 無人看守鐵路道口 施 工 考考你：禁止通行 禁止行人通行 禁止非機動車通行 限速40公里 解除限速40公里 禁止鳴喇叭 禁止停車 禁止騎自行車下坡 禁止向左向右轉(zhuǎn)彎 禁止停車 禁止調(diào)頭 第三章 行人的交通安全 人行橫道線的由來 古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應(yīng)需要。 19世紀50年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。 一、嚴格遵守交通信號：橫過車行道的地點有交通信號時，必須嚴格遵守，要走人行橫道或過街設(shè)施，按照信號燈通行。 二、要正確判斷，不能在機動車臨近時過路：橫過路之前，先看左側(cè)有無來車，如有來車，對來車的速度、距離，作出正確的判斷，確認安全后，才可行走；當接近道路中央時，仔細看一看右側(cè)有無來車，并作出判斷繼續(xù)過路，才可確保安全橫過車行道。絕不能在機動車臨近時橫過機動車道。 三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會延長行人在車行道的步行距離和時間，也會影響觀察往來車輛的視野；行人突然猛跑過路，會使機動車駕駛員對突然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出判斷，正確采取相應(yīng)措施，另外，由于猛跑時因貫性作用，不能及時停住，很容易發(fā)生交通事故。橫過車行道必須遵守的原則 “安全島”的來歷 1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當?shù)?議會和警察局遞交了一項“在交通流量大，危險性多的 十字路口設(shè)置行人安全地帶”的設(shè)計方案。當時有人認 為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途 經(jīng)海斯延格斯曾警告過的十字路口時遇車禍而致死，這 才引起議會和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延 格斯的建設(shè)，在市內(nèi)的六個十字路口設(shè)置了行人安全地 帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。 1903年,被譽為交通安全鳥之父的威廉·伊諾在《交 通規(guī)則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使 它在世界各地被廣泛推廣和應(yīng)用。1.前后車閘是否齊全有效； 2.車尾部是否裝有反射器，是否清潔； 3.車鈴是否會響，安裝位置是否適宜； 4.其他：車把、車座、輪胎、鏈條等。第四章 自行車行車安全自行車檢查要點：各行其道騎自行車不得雙手 離把或者手中持物。 騎自行車在路段上橫過機 動車道，應(yīng)當下車推行，有人 行橫道的，應(yīng)當從人行橫道通 過；沒有人行橫道的，在確認 安全后直行通過。 轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當減速慢行，伸 手示意，不得突然猛拐，超越 前車時不得妨礙被超的車輛行 駛。 雨天騎車，最好穿雨衣、不要 一手持傘，一手扶把騎行。 雨雪天氣，因為路滑，騎車速 度要比正常天氣慢，并要集中精力， 以應(yīng)付突發(fā)情況。 雪天騎車，為了防止滑 倒，不要對輪胎充氣太足。 另外，雪天騎車，要選擇 無冰凍，雪層淺的平坦路面， 不要急捏車閘或急拐彎。 注意：應(yīng)與車輛、行人保 持較大的安全距離。雨雪天騎自行車應(yīng)注意第五章 安全乘坐交通工具要依次上下車 公共車輛是同學(xué)們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌?工具。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會公德，注意交通安全。 乘坐公共車輛，須在站臺或指定地 點依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序 上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬 不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時上下車， 以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身 安全的交通事故。 乘車時要主動 給“老、弱、病、殘、 孕”人員讓座。要互相 尊重，不要大聲喧嘩 或嬉笑打鬧，以免影 響他人安寧，防止緊 急剎車或其他情況發(fā) 生時，危及到自身和 他人的安全。安全乘座公共車輛第六章 道路上的危險 乘坐公共汽車在站點下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因為從車前 車后穿越道路，不但后方業(yè)車不易發(fā)現(xiàn)，公交車輛駕駛?cè)艘部赡芤蛞暰€死色而 不能發(fā)現(xiàn)行人，極易導(dǎo)致開車或倒車撞傷行人的交通事故。 從街道胡同交叉口 走出后過路時，要盡量 慢走，待觀察道路上沒 有來往車輛后，再穿越 道路，這樣才能確保自 身交通安全。 同學(xué)們，馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕 不能在馬路上鍛練、玩耍、游戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常 危險的。謝謝同學(xué)們，掌聲鼓勵！