本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了經(jīng)修正的國際海上人命安全公約(SOLAS)第V章所要求的橋樓航行值班報(bào)警系統(tǒng)(BNWAS)的最低性能要求，技術(shù)特點(diǎn)及測(cè)試方法、要求的測(cè)試結(jié)果。
本標(biāo)準(zhǔn)考慮了IMO(國際海事組織)A.694(17)決議的通用要求，且符合IEC 60945的規(guī)定。當(dāng)本標(biāo)準(zhǔn)與IEC 60945不一致時(shí)，優(yōu)先采用本標(biāo)準(zhǔn)中的要求。
本標(biāo)準(zhǔn)合并了IMO MSC.128(75)決議包含的性能標(biāo)準(zhǔn)的部分內(nèi)容。
注:本標(biāo)準(zhǔn)中凡引用IMO MSC.128(75)決議的內(nèi)容均采用斜體印刷，決議以及相關(guān)性能標(biāo)準(zhǔn)的段落號(hào)在括號(hào)中表示。
(128/A1)橋樓航行值班報(bào)警系統(tǒng)(BNWAS)旨在監(jiān)視橋樓活動(dòng)并發(fā)現(xiàn)由于操作者失去工作能力而可能導(dǎo)致的海上事故。該系統(tǒng)監(jiān)視值班駕駛員(OOW)的意識(shí)，如由于任何原因而使OOW失去履行其職責(zé)的能力時(shí)，該系統(tǒng)將自動(dòng)向船長或其他有能力的OOW報(bào)警。該系統(tǒng)是以系列指示和報(bào)警達(dá)到這一目的，首先是向OOW提出警告，如果沒有得到確認(rèn)，則將向船長或另一位有能力的OOW報(bào)警。此外，如有需要,BNWAS還可向OOW提供即時(shí)求助的呼叫措施。無論何時(shí)只要船舶在海上航行,BNWAS就處于工作狀態(tài)(SOLAS V/19.2.2.3)。
注:實(shí)際上，BNWAS可不作為一個(gè)單獨(dú)的設(shè)備，與雷達(dá)、電子海圖(ECDIS)等其他設(shè)備集成。GB/T 37343-2019/IEC 62616:2010 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng) 橋樓航行值班報(bào)警系統(tǒng) （ BNWAS) Maritime navigation radiocommunication equipment and systems- 　 　 　 　 Bridge navigational watch alarm system(BNWAS) (IEC 62616:2010,IDT) 2019-03-25發(fā) 布 2019-10-01實(shí) 施 考黯撬轆鼴髓‘“ GB/T 37343-2019/IEC 62616:2010 刖 言 　　本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草 。 　　本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用IEC 62616:2010《 海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)橋樓航行值班 報(bào) 警 系 統(tǒng) （ BNWAS) )), 　 　 本 標(biāo) 準(zhǔn) 由 全