E-mail:zfsdzzs@126.com●前沿經(jīng)濟(jì)·Fede進(jìn)入中國口錢利華西南財經(jīng)大學(xué)國際商學(xué)院擴(kuò)要:該文主要討論聯(lián)邦快遞是如何進(jìn)入中國市場的。通過闡述聯(lián)邦快遞在中國的運營策略(具體包括在中國的市場定位以及相應(yīng)策略)來分析其進(jìn)入中國的具體做法,最后對聯(lián)邦快遞在中國市場的發(fā)展前景作出分析。關(guān)鍵詞:高價策略;網(wǎng)絡(luò)建設(shè);客戶服務(wù)聯(lián)邦快遞公司成立于1971年,總部設(shè)于美國田納西州的孟聯(lián)邦快遞在中國貫徹了自己的一貫戰(zhàn)略,以美國的跨國公菲斯市擁有全球最龐大的速遞空運機(jī)隊。自建立至今,僅僅經(jīng)司為核心目標(biāo)客戶,依賴自己的投入為主的策略,由于之前發(fā)展過了30多年,聯(lián)邦快遞已發(fā)展成為全球快遞業(yè)的巨頭。目前聯(lián)國際業(yè)務(wù)的需要,聯(lián)邦快遞的主要網(wǎng)點和口岸都建在業(yè)務(wù)量最邦快遞的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及全球超過235個國家及地區(qū),年收入高為密集的地區(qū),即外商集中的沿海和中心城市。因此規(guī)模不大達(dá)320億美元,在全球聘用超過26萬名員工和承包商。業(yè)務(wù)模式靈活,在內(nèi)陸地區(qū)的二三級城市中具備良好網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)聯(lián)邦快遞的經(jīng)營理念為速遞理念。聯(lián)邦快遞之所以能在短的大田集團(tuán),就成了能與聯(lián)邦快遞互補的最佳選擇短30多年時間內(nèi)就發(fā)展成為全球快遞業(yè)的巨頭,與它擁有速遞聯(lián)邦快遞始終對客戶提供高效快捷的快遞服務(wù)。在中國,聯(lián)理念是密切相關(guān)的。此外聯(lián)邦快遞也用有先進(jìn)的運營戰(zhàn)略,比邦同樣采用了這一理念。自聯(lián)邦快遞進(jìn)入中國以來其對華的投如成本領(lǐng)先、電子商務(wù)等等。聯(lián)邦快遞始終對客戶提供高效快捷資從未間斷,一直在努力完善自己的網(wǎng)點,大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。的快遞服務(wù),保證了其在當(dāng)今競爭如此激烈的環(huán)境下也能夠生目前,聯(lián)邦快遞在中國的運輸能力比任何一家國際快遞公司都存發(fā)展。其獨特的營銷方式,良好的企業(yè)文化以及系統(tǒng)的客戶管多,而且它還一直在加大其在中國業(yè)務(wù)擴(kuò)張的步伐。理也為聯(lián)邦快遞在全球迅速擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)目前,聯(lián)邦快遞每周擁有26個往返中美之間的航班,通過一、聯(lián)邦快遞在中國的運營戰(zhàn)賠北京、上海深圳三個口岸服務(wù)于中國客戶。2006年8月,聯(lián)邦快隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展越來越多的快遞公司進(jìn)人中國,遞又從美國交通部獲得每周4個前往中國的新增航權(quán),在國內(nèi)外的企業(yè)都面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),面對如此復(fù)雜競爭激烈的社2007年3月已投入使用。這就將使聯(lián)邦快遞每周進(jìn)出中國的航會環(huán)境,聯(lián)邦快遞制定出了相應(yīng)的運營戰(zhàn)略班總數(shù)達(dá)到30個,成為所有美國貨運航空公司中最多的。這(一)聯(lián)邦快遞在中國市場的定位能中國把握好出口商機(jī),并促進(jìn)中國和全球其他國家之間的國聯(lián)邦快遞在中國主要是依靠擁有自己的網(wǎng)絡(luò)為高端客戶提際貿(mào)易。聯(lián)邦快遞還表示,他們未來還會繼續(xù)增加飛往中國航班供穩(wěn)定高效的快遞服務(wù),由于運營上的優(yōu)勢聯(lián)邦快遞得以在新數(shù)增加航班?？康目诎?不斷鞏固其地位。市場的開拓中采取進(jìn)攻性戰(zhàn)略。但是這種進(jìn)攻性戰(zhàn)略在中國市聯(lián)邦快遞還啟用了中國最大的快件處理中心-上海浦東國場的收效似乎甚微。聯(lián)邦快遞在中國主要運輸高附加值產(chǎn)品,針際機(jī)場以提高服務(wù)水準(zhǔn)。上海浦東國際機(jī)場的快件處理中心充對的是需要較高時效性和可靠性的客戶。與之相適應(yīng)聯(lián)邦快遞分顯示了聯(lián)邦快遞對中國市場的長遠(yuǎn)承諾。隨著中國加入世界實施了高價策略,其服務(wù)價格遠(yuǎn)高于國有的郵政EMS和以低價貿(mào)易組織,綜合速遞運輸方案的地位將日益重要。這個快件處著稱的民營快遞公司。聯(lián)邦快遞的中國國內(nèi)快遞服務(wù)分為“次早中心將有助于聯(lián)邦快遞為中國客戶提供綜合速遞運輸方案。聯(lián)達(dá)”“次日達(dá)"和“隔日達(dá)”三種,服務(wù)范圍覆蓋占中國經(jīng)濟(jì)總量邦快遞還通過其自有的機(jī)隊將中國與其全球龐大的網(wǎng)絡(luò)緊密聯(lián)9%以上的地區(qū),其中“次早達(dá)”面向國內(nèi)30多個主要城市,后系在一起,并計劃在未來繼續(xù)擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。兩項業(yè)務(wù)則覆蓋全國200多個城市。二、聯(lián)邦快遞在中國發(fā)展的前景高價策略實施后,聯(lián)邦快遞的銷售人員發(fā)現(xiàn),大部分客戶對中國的快遞市場發(fā)展空間大,但同樣競爭也十分激烈,在這高價并不認(rèn)可?，F(xiàn)階段中國國內(nèi)快遞市場的特點是,市場幾乎不個獨特的市場里,除了TNT還有中國郵政、中國誠痛等大型分層次,所謂的高端市場非常有限。由于大量低成本的民營快遞有企業(yè),還有TNT、UPS、DHL等國際公司。在如此激烈的競爭活躍在市場上,絕大部分客戶已經(jīng)習(xí)慣于使用低價格的快遞服中,聯(lián)邦快遞深知,只有不斷的為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),滿足務(wù)。在服務(wù)質(zhì)量和時效能得到基本保證的前提下,價格成為快遞他們的需要才能在市場上始終保持行業(yè)領(lǐng)軍人的地位。目前聯(lián)客戶最重要的決策因素邦快遞也在努力完善它的網(wǎng)絡(luò)建設(shè),只有這樣,聯(lián)邦快遞才能與意識到自己最初的定位和實際的市場狀況存有差距后,聯(lián)已有龐大的客戶關(guān)系和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的國內(nèi)企業(yè)競爭。一旦聯(lián)邦快邦快遞展現(xiàn)了跨國公司靈活務(wù)實的一面。去年10年、今年年初遞完成了網(wǎng)絡(luò)建設(shè),其在中國的增長前景將是無限的。三和今年6月,聯(lián)邦快遞接連實施了三輪降價,尤以第三輪降價最參考文獻(xiàn)妥為猛烈很多線路的降價幅度超過40%]謝常實聯(lián)邦快遞的管理真經(jīng)M,北京:人民郵電出版社(二)聯(lián)邦的策略2005中國煤化工當(dāng)聯(lián)邦快遞進(jìn)入中國的時候,它選擇了國內(nèi)資源與網(wǎng)絡(luò)互CNMHG社20補的伙伴合資或合作開發(fā)中國市場,而不是自己獨資或以自己3畢易,池算,即四m巴和:T物資出版社206(編輯:zK)