第28卷第5期甘肅科技Vol 28 No 52012年3月ansulence and TechnologyMar.2012硝酸裝置安全環(huán)保改造研究楊琦(蘭州石化公司化肥廠,甘肅蘭州730060)摘要:簡介蘭州石化公司化肥廠硝酸裝置成品酸儲運單元的運行情況,分析了日常工作中出現(xiàn)異常情況的原因,介紹了安全環(huán)保改造的方案及改造后取得的效果。關鍵詞:硝酸裝置;安全環(huán)保;改造研究中圖分類號:TQO121TQ0.12蘭州石化公司化肥廠硝酸裝置于2006年4月時,通過火車站臺卸車鶴臂及卸車管線將卸車濃硝建成投產(chǎn),它主要分為液氨儲運、稀硝、濃硝、成品酸酸卸入卸車罐R-110,然后由卸車泵B-105將卸儲運四個單元年設計濃硝酸生產(chǎn)能力為15萬t,操車濃硝酸送人成品酸儲罐。作運行時間為80。該裝置采用了國際上先進的1.2酸霧處理系統(tǒng)雙加壓法和間硝法生產(chǎn)工藝,是近年來國內(nèi)外發(fā)展成品酸儲罐接收濃硝酸和濃硝酸裝車時槽車內(nèi)起來的具有節(jié)能和環(huán)保大型化等特點的新技術,具生的酸霧在負壓下送至尾氣吸收塔T-101用脫有工藝先進、安全可靠、產(chǎn)品濃度高、環(huán)保效益好、運鹽水進行吸收,吸收至濃度為60%、溫度為30℃的稀硝酸,經(jīng)吸收塔塔釜盤管冷卻后送往稀硝酸儲罐轉(zhuǎn)率高等優(yōu)點。R—201MB/C,在需要時由稀硝酸泵B→102A/B送1成品酸儲運單元簡介往濃硝酸單元供使用或送往硝銨裝置;未被吸收的不凝氣體通過引風機B-104進行放空。在硝酸裝置液氨儲運、稀硝酸、濃硝酸、成品酸儲運這4個單元中,成品酸儲運單元包括成品酸儲2日常工作中出現(xiàn)的異常情況運系統(tǒng)酸霧處理系統(tǒng)其中成品酸儲運系統(tǒng)是將濃2.1尾氣吸收塔的異常情況硝單元送來的成品濃硝酸進行儲存,然后進行火車成品酸儲運單元的主要工作是接收儲存成品酸裝車或汽車裝車并根據(jù)需要送往苯胺裝置;酸霧處和進行火車、汽車裝車在單獨進行接收儲存成品酸理系統(tǒng)是將成品酸儲罐接收成品酸及進行裝車時產(chǎn)或進行火車汽車裝車時產(chǎn)生的酸霧基本能夠被尾生的氣體經(jīng)尾氣吸收塔吸收后生成稀硝酸送入稀硝氣吸收塔完全吸收,不會對周圍環(huán)境造成不良影響酸罐。成品酸儲運單元擁有成品酸儲罐7臺,總?cè)莸诮邮諆Υ娉善匪岷突疖嚻囇b車工作同時進積1869m,最大儲存能力2800稀硝酸儲罐3臺,行的情況下尾氣吸收塔吸收能力有限的情況就會總?cè)莘e576m,最大儲存能力500,此外現(xiàn)場還有6顯現(xiàn)出來有部分酸霧沒有被吸收,從尾氣吸收塔排臺舊成品酸儲罐閑置,總?cè)莘e690m3,最大儲存能力氣筒排出,對周圍環(huán)境有較大影響。1000t。2.2汽車裝車站臺的異常情況1.1成品酸儲運系統(tǒng)在日常工作中進行成品酸汽車裝車時,經(jīng)常出來自濃硝酸單元的濃硝酸,進入成品酸儲罐R現(xiàn)站臺的裝車軟管與汽車槽車的裝酸接口不好連接-101-107進行儲存。需要裝車時,由濃硝酸泵B的情況,容易造成酸霧外漏對周圍環(huán)境影響較大。10B/C通過火車站臺裝車鶴臂進行火車裝車或23地下槽的異常情況將濃硝酸送人高位槽R-108進行汽車裝車;需要濃硝酸單元的中和池在接收成品酸儲運單元地裝壇時濃硝酸通過高位槽R-108,經(jīng)計量槽R-下槽排過來的V中國煤化工強酸性的情10計量后裝壇;苯胺裝置需要時由濃硝酸泵B-況在這種情況CNMHG液堿進行中101A經(jīng)計量后將濃硝酸送往苯胺裝置;需要卸車和以防止外送污水超標處理起來比較困難。甘肅科技第28卷平臺,配備一臺汽車裝車鶴臂,這樣汽車裝車的操作3具體原因分析就會比較方便,對裝車時產(chǎn)生酸霧的吸收也會更加31尾氣吸收塔異常情況原因分析有效?，F(xiàn)成品酸儲運單元使用的尾氣吸收塔的主要作4.3裝車泵區(qū)改造方案用是在崗位接收成品酸、火車裝車及汽車裝車時產(chǎn)在裝車泵區(qū)增加一臺地下槽,通過管線將裝車生的酸霧進行吸收,生成的稀硝酸存入稀酸罐。由泵出入口導淋與新建地下槽連接,用以接收排放的于現(xiàn)使用的尾氣吸收塔過小且塔板數(shù)少,吸收壓力成品酸,同時增加管線將壓縮空氣管線與新建地下低,不能在接收儲存成品酸與裝車操作同時進行的槽連接,增加管線將新建地下槽與成品酸儲罐連接,情況下系統(tǒng)產(chǎn)生的酸霧完全吸收,使崗位在接收成在地下槽液位較高時用壓縮空氣將罐內(nèi)成品酸壓入品酸與裝車操作同時進行時有較多的酸霧排入大成品酸儲罐。氣,對周圍環(huán)境有較大的影響。3.2汽車裝車站臺異常情況原因分析5改造后效果現(xiàn)成品酸儲運崗位汽車裝車站臺是在原有高位如果以上各項措施能夠得以實施,成品酸儲運槽平臺加裝裝車軟管進行裝車操作,由于操作平臺單元的酸霧將會得到進一步治理操作環(huán)境和大氣較短,裝車軟管與汽車槽車的接口連接有一定困難,污染將會得到徹底的改善。具體改造效果如下。在進行裝車操作時易造成酸霧外漏,有較大安全風5.1尾氣吸收塔改造效果險通過對尾氣吸收塔的改造,不僅對成品酸儲運3.3地下槽異常情況原因分析單元的酸霧能夠進行徹底治理,防止接收成品酸、火現(xiàn)成品酸儲運崗位裝車泵出入口導淋均直接將車裝車及汽車裝車時產(chǎn)生的酸霧排入大氣,使成品酸排放入現(xiàn)有污水地下槽,然后送往濃硝單元中和酸儲運單元能夠同時順利的進行接收成品酸、火車池,由于成品酸濃度高,造成中和池液堿使用量增裝車及汽車裝車操作,而且杜絕操作現(xiàn)場氮氧化物大,處理起來非常困難,并且造成成品酸一定數(shù)量的超標現(xiàn)象的發(fā)生以及對周圍環(huán)境的污染,保證員工浪費。的身體健康,同時還會在處理過程中產(chǎn)生濃度在40%~50%的稀硝酸,這部分稀硝酸又可以用于濃4改造方案硝酸生產(chǎn),進而降低能耗減少污水排放4.1尾氣吸收塔改造方案5.2汽車裝車站臺改造效果1)方案一:在現(xiàn)有尾氣吸收塔后增加一臺尾氣通過對汽車裝車站臺的改造,能夠使裝汽車裝吸收塔,與現(xiàn)有的尾氣吸收塔串聯(lián)連接,對從現(xiàn)有吸車更加容易操作,防止在進行裝車時產(chǎn)生酸霧外泄收塔頂部排出的尾氣再次進行吸收,以降低排放酸的情況,對周圍環(huán)境造成污染。霧的濃度,同時增加尾氣排氣筒的高度。5.3裝車泵區(qū)改造效果2)方案二:對現(xiàn)有尾氣吸收塔進行改造,增加裝車泵區(qū)在新建一個地下槽后,能夠回收一定吸收塔的髙度用以增大塔的吸收面積,提高吸收塔數(shù)量的濃硝酸,這樣既能夠減少成品酸的浪費,又能對尾氣的吸收能力降低排放酸霧濃度,同時增加尾夠減少向濃硝酸單元中和池污水的排放,降低液堿氣排氣筒髙度。的消耗,不但降低了生產(chǎn)成本,而且有較好的安全環(huán)4.2汽車裝車站臺改造方案保效果。1)方案一:將現(xiàn)有汽車裝車高位槽平臺加長,這套新建的年產(chǎn)15萬t硝酸裝置是目前國內(nèi)將汽車裝車軟管位置固定,并將裝車軟管接口擴大,規(guī)模最大、技術最為先進的硝酸裝置,相信隨著對當與汽車槽車接口連接更加方便防止裝車時大量酸前這些安全環(huán)保項目及在今后發(fā)現(xiàn)的問題進行認真霧外漏。研究,逐步改進加以解決,新建硝酸裝置的運行能夠2)方案二:在高位槽平臺旁建一專用汽車裝車更加穩(wěn)定,有更好的節(jié)能環(huán)保效果。中國煤化工CNMHG