煤炭裝船作業(yè)取料方式的優(yōu)化
- 期刊名字:設(shè)備管理與維修
- 文件大小:412kb
- 論文作者:許寧
- 作者單位:神華黃驊港務(wù)公司裝船一部
- 更新時間:2020-11-09
- 下載次數(shù):次
煤炭裝船作業(yè)取料方式的優(yōu)化許寧摘要針對黃驊港傳統(tǒng)煤炭裝船作業(yè)方式存在的弊端,優(yōu)化取料方式,闡述優(yōu)化方案和編程實施過程.關(guān)鍵詞煤炭裝船作業(yè)取料方式優(yōu)化中囝分類號U653.928文獻標識碼一、存在的問題以取料機在1場5垛取料,裝船機在2號泊位作業(yè)為例,皮神華黃驊港是大型現(xiàn)代化煤炭專業(yè)運輸港口,煤炭裝船作帶 總長度=800m+445m+750m,3段皮帶機速度均為4.4mn/s.等待時業(yè)采用傳統(tǒng)的順序啟動裝卸設(shè)備方式完成,首先裝船機臂架間約7min,裝載- -艘船需要移艙十多次,則大約需要等待1.5h。俯仰至工作角度對好船艙,然后啟動臂架皮帶機,接著港口中二、取料方式優(yōu)化心控制室依次啟動BM .BC、BQ等地面皮帶機,最后取料機啟1.優(yōu)化方案動臂架皮帶機和斗輪取料。煤炭裝船作業(yè)流程見圖1。裝船機使裝船機移艙.對艙過程中取料機提前取料.裝船機對好艙每次移艙完畢后均等待一段時間, 物料才會到達船艙。由于完并且啟動臂架皮帶機后短時間內(nèi)物料到達裝船機.進入船艙.即成一艘船的裝船作業(yè)任務(wù)需要多次移艙,因此裝船作業(yè)效率節(jié) 省移艙過程中物料在皮帶線上(取料機至裝船機尾車)運行時較低。間。具體方案如下。(1)檢測BM皮帶機頭部的皮帶稱流量信號.在裝船機移艙堆場}-取料機臂架皮帶機]-BO皮帶機-轉(zhuǎn)接塔}-BC皮帶機-對艙過程中,當檢測到BM皮帶有煤.流量>200t/h并持續(xù)10s,裝船機PLC開始計時。計時時間乘以皮帶帶速得到物料在BM一轉(zhuǎn)接塔一-BM皮帶機一[裝船機臂架皮帶機}-[進入船觸]皮帶運行距離SI ,裝船機門架距離加上距離常數(shù)s得到變量S2(裝船機尾車的距離)。,圖1(2)PLC程序邏輯判斷,實現(xiàn)提前取料作業(yè)保護。煤流經(jīng)過皮帶稱一段時間后,若裝船機臂架皮帶機仍未啟動,PLC程序?qū)?4)吸起的鐵件連同磁性通過除鐵器皮帶向后運動,進行表1首次磁力分離,大塊的磁性礦重新落回輸送皮帶上。故障現(xiàn)象原因t理(5)皮帶繼續(xù)運行到特殊磁場排布的磁力分選區(qū)域,經(jīng)過分熱過載繼電器跳復位熱過載繼電器選區(qū)的三次分選.使大部分磁性物料掉落回輸送皮帶上。除鐵器勵熱過載繼電 器損壞更換熱過載繼電器(6)剩下的少量物料和鐵件被帶到無磁分料平臺上進行再檢查皮帶電機并處理故磁不能啟動電機故障次分離。(7)IJK除鐵器主機的勵磁完全停止,除鐵器皮帶適時停止交流接觸器損壞更換交流接觸器等待下次來鐵信號。經(jīng)過多次分選后可獲得帶礦量很少的良好除鐵器不斷路器跳查明原因合.上斷路器除鐵效果,鐵件被帶到分離區(qū)域,礦石將重新回到輸送皮帶上。勵磁勵磁回路斷線檢查回路與電磁鐵接| 線部分LJK系列除鐵器能有效去除磁性物料中0.1~35kg的雜鐵,操作時斷主交流接觸器KM1粘連更換觸點或元件但對0.lkg以下的鐵絲、鐵條去除率較低。而根據(jù)燒結(jié)廠生產(chǎn)實路器跳閘整流元件擊穿短路更換整流元件際,0.1kg以下的鐵絲、鐵條對下- -道I序的設(shè)備沒有影響。3.應(yīng)用情況儀表、指儀表、燈損壞更換儀表燈連線斷檢查連線LJK-4510型除鐵器2007年8月中旬在萊鋼燒結(jié)廠安裝調(diào)示燈無顯示斷路器跳查明原因合上斷路器試完畢投人使用,兩年的使用實踐表明,該除鐵器的性能及使用效果都優(yōu)于其他除鐵器,未再出現(xiàn)皮帶撕裂、劃傷現(xiàn)象。表1列W10.08-19出了使用初期中出現(xiàn)的一些問題及 處理。相比傳統(tǒng)除鐵器,LJK系列除鐵器具有很多優(yōu)點,它與皮帶中國煤化工4東萊蕪市鋼城區(qū)鋼都輸送機配套使用,可以從磁性物料中去除0.1~35kg的雜鐵,對大街 1凈化物料、回收雜鐵,保護下一道工序設(shè)備起到了良好的作用。:THCNMHG[編輯王其]技米彌造四設(shè)備管理與維修2010 No837給出有煤的聲光報警信號提醒操作人員注意。S1


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