合成潤(rùn)滑材料2016年第43卷第1期SYNTHETIC LUBRICANTSDoI:10.3969/j.sn1672-4364.2016.01.007聚α-烯烴在外國(guó)軍用潤(rùn)滑油中的應(yīng)用岳國(guó)良(92117部隊(duì),北京100072)摘要:聚α-烯烴合成油具有優(yōu)異的使用性能,廣泛用作航空潤(rùn)滑油。概述了聚α-烯烴合成油在美國(guó)及俄羅斯軍隊(duì)中的應(yīng)用情況。關(guān)鍵詞:聚a-烯烴外國(guó)軍用潤(rùn)滑油合成油應(yīng)用中圖分類號(hào):TE666文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1672-4364(2016)01-0021-02與傳統(tǒng)礦物油相比,聚α-烯烴(Polyα- olefins,范,還在于PAO耐燃液壓油著火之后的火焰擴(kuò)散簡(jiǎn)寫為PAO)的黏度指數(shù)高、低溫性能和高溫抗氧速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于MIL-H-5606規(guī)范,這就降低了著火化性能良好,具有更加優(yōu)異的使用性能,因此廣泛的危險(xiǎn)。應(yīng)用于航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、航空抗燃液壓油等其次是相容性。MIL-PRF-83282D規(guī)范明確規(guī)軍事領(lǐng)域。美國(guó) Mobil石油公司已利用PAO生產(chǎn)出定,在-40℃-135℃范圍內(nèi),PAO耐燃液壓油與礦20余種高檔軍用產(chǎn)品,并列入美國(guó)軍方供應(yīng)目錄。物油液壓油具有相當(dāng)或者類似的理化性質(zhì)。因此用據(jù)報(bào)道,在1991年1月的波斯灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,采用PAO耐燃液壓油替代礦物油液壓油時(shí),不需要修改PAO為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑油在盟軍的多次軍事行動(dòng)中液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),也不需要另選非金屬材料。除此之表現(xiàn)出了非常優(yōu)異的使用性能。在沙漠條件下,用外,符合MIL-H-5606規(guī)范的礦物油液壓油需要添PAO生產(chǎn)的潤(rùn)滑油(符合美軍MI-L-63460)防護(hù)加黏度指數(shù)改進(jìn)劑,而MIL-PRF-83282D規(guī)范的和清洗的盟軍武器的性能,比用傳統(tǒng)潤(rùn)滑油防護(hù)和PAO耐燃液壓油卻不需要,PAO耐燃液壓油的剪清洗的盟軍武器的性能更加優(yōu)越。切安定性明顯優(yōu)于礦物油液壓油。潤(rùn)滑性能也有類目前,美國(guó)及俄羅斯等外軍均大量使用PAO似的情況。由于PAO耐燃液壓油的優(yōu)越性能,使得潤(rùn)滑油。美海軍航空兵的大部分飛機(jī)早在1978年就開始使1美軍使用PAO的現(xiàn)狀用MIL-H-83282規(guī)范的PAO耐燃液壓油替代1.1航空液壓油MIL-H-5606規(guī)范的礦物油液壓油山美海軍艦載機(jī)早期采用符合MIL-H-5606規(guī)至今為止,包括美軍在內(nèi)的北約國(guó)家的海軍飛范的礦物油基航空液壓油。但礦物油基航空液壓油機(jī)如海豚直升機(jī)、F-18戰(zhàn)斗機(jī)等艦載飛機(jī)的液壓的閃點(diǎn)低,安全性差,因此美軍開始將研究目標(biāo)轉(zhuǎn)系統(tǒng)均使用MIL-PRF-83282D規(guī)范的PAO耐燃液向PAO合成油,目的是提高液壓油自身的抗燃性,壓油。減少因系統(tǒng)故障或炮火損傷造成液壓系統(tǒng)泄漏而12航空雷達(dá)冷卻液引起的著火危險(xiǎn)。采用PAO合成油為基礎(chǔ)油的耐航空雷達(dá)冷卻液是飛機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)使用的特種燃液壓油軍用規(guī)范為MIL-H-83282,該規(guī)范自液體。早期的航空雷達(dá)系統(tǒng)電子設(shè)備較少,功率和1980年發(fā)布以來(lái)已經(jīng)歷經(jīng)多次修訂,目前最新版本負(fù)荷較小,所產(chǎn)生的熱量也較少,需冷卻的部件少為MIL-PRF-83282D。MIL-PRF-83282D規(guī)范對(duì)低隨著飛機(jī)裝備自動(dòng)化程度的提高,大量的電子設(shè)備溫流動(dòng)性、閃點(diǎn)及燃點(diǎn)等技術(shù)指標(biāo)提出了十分苛刻裝備于航空雷達(dá)系統(tǒng)中,特別是大功率雷達(dá)系統(tǒng)的要求,將液壓系統(tǒng)被炮火打壞時(shí)的損失風(fēng)險(xiǎn)降至最發(fā)展,對(duì)航空雷達(dá)冷卻液的性能提出了更高的質(zhì)量小。美軍選擇PAO合成油,主要是基于PAO的抗要求。美海軍飛機(jī)航空雷達(dá)冷卻系統(tǒng)早期使用二乙燃性和與礦物油基液壓油的相容性基丁基硅酸酯冷卻劑。但長(zhǎng)期的使用表明,二乙基首先是抗燃性。無(wú)論是閃點(diǎn)、燃點(diǎn)或自動(dòng)點(diǎn)火丁基硅酸酯存在易水解的缺點(diǎn)?；赑AO優(yōu)越的溫度,MIL-PRF-83282D規(guī)范的要求都明顯高于MIL-H-5606規(guī)范,也就是說(shuō)其著火的危險(xiǎn)性更收稿日期著者簡(jiǎn)介中國(guó)煤化工人,頊?zhǔn)垦芯可?工小。這一點(diǎn)從槍擊著火次數(shù)可以證明。MIL-PRF程師。2004年CNMHG料與潤(rùn)滑劑研究工83282D規(guī)范的抗燃性之所以優(yōu)于MIL-H-5606規(guī)作。已發(fā)表論文數(shù)篇。合成潤(rùn)滑材料SYNTHETIC LUBRICANTS2016年第43卷第1期水解安定性,美海軍使用PAO替代二乙基丁基硅泛用于渦輪噴氣和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)上,是前蘇聯(lián)應(yīng)酸酯作為航空雷達(dá)冷卻劑。用最廣的航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。13合成航空潤(rùn)滑脂除用于發(fā)動(dòng)機(jī)外,MIM-10還用于飛機(jī)的渦潤(rùn)滑脂主要由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加劑組成。通輪冷卻器。1991年俄羅斯還推出了改進(jìn)了高溫性能過(guò)與性能優(yōu)良的稠化劑配伍,PAO基礎(chǔ)油可以制備的IM-10y規(guī)范出具有優(yōu)異低溫和高溫使用性能的航空潤(rùn)滑脂。HIM-10規(guī)范的潤(rùn)滑油原來(lái)在俄羅斯聯(lián)邦車目前美軍的合成航空潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油大多是PAO,臣首府格羅茲尼生產(chǎn),由于受到車臣戰(zhàn)爭(zhēng)的影響,格如符合美軍MIG-81322D規(guī)范的 Aero Shell 222羅茲尼的調(diào)合廠于1992年被迫停產(chǎn),IM-10y航空通用寬溫多效潤(rùn)滑脂就是由膨潤(rùn)土稠化PAO規(guī)范高熱安定性潤(rùn)滑油的研制工作也被迫停止?；A(chǔ)油制備的。MILG-81322D規(guī)范于1982年發(fā)布為適應(yīng)新的形勢(shì),使用新的乙烯齊聚的PAO基(北約編號(hào)為G-395),取代了MIL-G-7711A規(guī)范,礎(chǔ)油,1995年俄羅斯對(duì)MIM-10技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了MIL-G-25760規(guī)范和MILG-3545規(guī)范,成為美軍修訂,放寬了部分指標(biāo),如將低溫40℃運(yùn)動(dòng)黏度由通用高溫潤(rùn)滑脂的規(guī)范。不大于2000mm3s修訂為不大于3000mm3s,酸MILG-81322D規(guī)范的應(yīng)用范圍更寬,可用于值(以氫氧化鉀計(jì))由不大于0.05mg/g修訂為不大57℃-177℃范圍內(nèi)摩擦部件的潤(rùn)滑,包括飛機(jī)內(nèi)于0.10mgg等。部制動(dòng)輪的輪軸承、抗摩擦軸承、齒輪箱、普通高低1998年,俄羅斯在莫斯科部分恢復(fù)了PA0的生溫軸承以及其他的飛機(jī)高速輔助裝置的潤(rùn)滑。產(chǎn),用以調(diào)配ⅥIM-10技術(shù)規(guī)范的航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)MIL-G-81322規(guī)范自1965年首次頒布以來(lái),共進(jìn)滑油。但PAO的質(zhì)量達(dá)不到北約車用PAO的技術(shù)行了7次更新,最新版本為2005年頒布的MIL-標(biāo)準(zhǔn)。PRF-81322G航空寬溫通用潤(rùn)滑脂規(guī)范。3其他外軍使用PAO的現(xiàn)狀14航天用潤(rùn)滑油脂英軍 DEF STAN91-106潤(rùn)滑脂規(guī)范要求使用精密的航天設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑材料提出非?？量痰牡宛ざ萈AO合成油(PAO8)作為基礎(chǔ)油,主要用于性能要求,PAO具有優(yōu)異的低揮發(fā)特性和潤(rùn)滑性飛機(jī)機(jī)輪的潤(rùn)滑,其潤(rùn)滑性能和黏附性能非常優(yōu)異。能,在空間機(jī)構(gòu)中可獲得超長(zhǎng)的使用壽命。法國(guó)也生產(chǎn)PAO航空潤(rùn)滑油。20世紀(jì)70年Michael等2用螺旋軌道測(cè)試儀和真空四球摩代,利比亞從前蘇聯(lián)購(gòu)買了米格系列飛機(jī),為了解擦試驗(yàn)機(jī)測(cè)試了PAO的摩擦學(xué)性能,結(jié)果表明決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑問(wèn)題,向法國(guó)購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)油。PAO在高真空環(huán)境下呈現(xiàn)出優(yōu)異的潤(rùn)滑性能,可法國(guó)NYCO潤(rùn)滑油公司用自產(chǎn)的PAO仿制了用于超長(zhǎng)壽命精密軸承的潤(rùn)滑。HIM-10航空潤(rùn)滑油2俄軍使用PAO的現(xiàn)狀結(jié)束語(yǔ)俄羅斯軍隊(duì)對(duì)PAO的研究由來(lái)已久。MIM-10鑒于PAO優(yōu)異的綜合性能,航空潤(rùn)滑油對(duì)合成航空潤(rùn)滑油在Cy-27,Cy-30等戰(zhàn)斗機(jī)上廣泛PAO的需求會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)在今后的5年~10使用。IM-10航空潤(rùn)滑油屬于3mm3s的低黏度年內(nèi),軍用潤(rùn)滑油對(duì)PAO的需求將會(huì)持續(xù)增加。航空潤(rùn)滑油,符合俄羅斯Ty38.1011299技術(shù)規(guī)范。參考文獻(xiàn)HIM-10是以885%的PAO和10%左右的癸二酸二異辛酯為基礎(chǔ)油,添加25%的功能添加劑組成,具1]黎文濟(jì)航空液壓油應(yīng)用[M]北京:石油工業(yè)出版社有良好的熱氧化安定性、平滑的黏溫曲線、良好的低1992:28-29[2 Michael J D, Dennis B, william R J, et al. A new synthetic溫性能、低的蒸發(fā)損失和良好的潤(rùn)滑性能(最大無(wú)hydrocarbon liquid lubricant for space applications [J卡咬負(fù)荷700N),使用溫度范圍為-50℃-200℃,廣Tribology Letters, 2003, 15(1): 3-8Applications of Poly a-olefins in Foreign Military LubesYue Guoliang(92117 Troops, Beying 100072, China)Abstract: Poly a-olefins synthetic oil with excellent applicationiA灬l,“ sed as aviation口中國(guó)煤化工lubricants. The applications of poly a-olefins synthetic oil in American arviewedCNMHGKey words: poly a-olefins; foreign military lubes; Synthetic oil; applications